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2014年10月訪問德國時，李克強總理向德國總理默克爾贈送了一個“神秘禮物”：一把由3名中國學生用德國機床制作的“魯班鎖”。魯班被公認為中國工匠鼻祖，而“德國制造”則是現代制造業的標桿。有評論這樣解讀總理向默克爾贈送“魯班鎖”的深意：1000多年的故事和100多年的故事這樣相遇，全球最大制造國與最精良制造國之間的合作令人期待。



事實上，當人們提及“中國制造2025”時，往往會以德國的“工業4.0”作比較，兩者都是在新一輪科技革命和產業變革背景下針對制造業發展提出的一個重要的戰略舉措，都是強調以智能制造和兩化融合為主導，實施的時間跨度也基本相同，在這方面可謂異曲同工。


鋼鐵工業作為制造業的代表和縮影，面臨著“大而不強”的問題。當前，我國經濟已進入由高速增長向中高速增長的新常態，鋼鐵行業也隨之發生新變化，呈現出低增長、低價格、低效益和高壓力“三低一高”的發展特征。無論是《中國制造 2025》還是“國企國資改革 1+15”要想在鋼鐵行業落地，都需要突破口和抓手，而鋼鐵電商無疑是最為理想的突破口和抓手。



電商發展 打開鋼鐵新業態想象空間


在“互聯網+”戰略背景下，借助電商平臺，整合上下游產業鏈，降低采購成本，鋼鐵電商已成為傳統鋼企營銷方式轉變的重要方向，并正成為我國鋼鐵行業轉型的重要抓手和新業態。


鋼鐵企業、鋼貿企業和第三方IT（信息技術）企業紛紛加入到構建鋼鐵電商平臺的潮流中，國內鋼鐵電商平臺發展迅速，逐步形成鋼鐵企業、鋼貿電商和第三方電商“三足鼎立”的發展格局。各鋼鐵企業在不同程度上建立起了產品銷售配送網絡銷售體系，呈現出“八仙過海，各顯神通”的發展態勢。


中鋼網董事長姚紅超表示，盡管目前還存在著不盡人意的狀況，但鋼鐵電商正在成為資金、技術、趨勢和人才的追逐方向，“互聯網+”電商模式在日用消費品上的成功，極大地鼓舞和昭示了鋼鐵電商新業態的強大生命力，打開了無比寬闊的想象空間。


中鋼網2015年提出了行業組織者的經營方式，無縫鏈接的“三流合一”和“網格化”的布局，旨在匯集訂單優勢，以組織者的角色切入行業，打通信息流、資金流和云物流，提效降本，“網格化”經營加速規模化優勢形成。通過互聯網平臺及全方位、多層次的服務，采用全新的交易方式改變傳統線下營銷理念，聯合優質次終端深度挖掘終端用戶需求，依托需求訂單集合采購，加大眾多終端客戶的議價能力，以行業組織者的經營方式，與業內公司形成差異化競爭優勢。

中鋼網：共建大數據 支撐“平臺經濟體”


姚紅超說到，發展電子商務，要結合國家下一步的發展需求和動向。今年，我國提出了“一帶一路”戰略，電子商務已經成為其實施過程中的先導性力量，服務于國家戰略的實現。